第0621章 且在上市之後再看！

　　正信這回的動作可是太大了，在三個車型同時投入研發後，整個正信集團，正信研發中心，以及產業園區以及相關的配套企業都在頻繁活動。
　　在這種情況下，不引起行業內的註意是不可能的。
　　僅僅是在正信開始投入研發的第二個星期，行業新聞就爆出了正信的這三個車型信息。
　　當然，所謂的信息多是壹些似是而非的猜測。
　　但是在壹些記者的深挖之下，還是得知了正信正在研發的三款車型的類目——兩款中型SUV，壹款越野車。
　　這壹番研發動作，不可謂不密集。以正信壹貫的行事作風，和其產品在市場上的表現裏，行業之內立刻就有了“福音將至”和“狼來了”的兩種呼聲。
　　但是除了這壹種期待和壹種畏懼，也有壹些人對正信即將要推出的產品有很深的異議。
　　這些人裏，有的是純粹是給正信唱反調的，也有的人是站在正信的角度，從市場角度分析，為李凡愚的這壹動作而擔憂的。
　　比如品車網論壇的壹位資深版主，著名網絡車評人短線狙擊手。
　　在看到了正信即將針對SUV市場，分別推出奧迪Q5，大眾途觀這兩款中型SUV之後，他便迅速的在品車網首頁發了壹個標題為“正信產品推新之我見；搞不懂凡哥在幹什麽，產品線豈能這樣豐富？”的帖子。
　　在帖子中，短線狙擊手結合網上爆出來正信的那三款車型的粗略數據，再按照現在的SUV市場，對正信集團的此次動作進行了細致的分析。
　　“在壹個星期之前，我有幸參加了正信集團的新聞發布會。介正信成立五百天的日子，擔任集團CEO的安寧小姐在會上透露了正信將要針對SUV和越野車市場進行布局，分別為奧迪和大眾兩個品牌推出三款車型。壹款是暫定名為大眾陸地巡洋艦的越野車型，壹款是名為奧迪Q5的SUV，巧的很，另壹款也是壹款SUV——大眾途觀。
　　從網上爆出來的車型信息來看，兩款車全都是中型SUV。
　　若非是以車評人身份進入的會場，沒有爭取到采訪資格，我肯定會在會場質問壹下安寧小姐，正信的這壹番布局到底是為了什麽。
　　眾所周知，大眾和奧迪是同屬正信旗下，只不過是為了區分產品定位而區分開來。本質上可以理解為這是正信旗下的高端和低端品牌。
　　在這樣的情況下，同時弄兩款中型SUV有必要麽？
　　誠然，目前的SUV市場火熱。正信這兩個品牌之中也確實缺少SUV品類。如果如CEO安寧所言，此舉是為了豐富正信的產品陣容。那麽推出不同級別的SUV是否更合適壹些？
　　奧迪是高端品牌，那麽Q5這款中型SUV是沒有問題的。但是既然要對SUV市場進行布局，作為集團旗下的低端品牌品牌也推出壹款中型SUV，這合適麽？而且陸地巡洋艦這壹款中大型的越野車，是否符合大眾現在的定位？
　　既然是要針對SUV市場進行布局，同時下線三款車型，那麽這三款產品分別定在緊湊級，中型和中大級別上，是否更能豐富正信目前的產品陣容？
　　或者換個角度來講，將拳頭打在壹個點上，將這三個級別的車型，全部沖入到大眾或者奧迪壹個品牌裏，是否更能增加品牌的影響力和競爭力？
　　據凡哥的好基友，也是我的好基友王大嘴透露，正信的這兩款中型SUV，即Q5和途觀，都是采用了同樣的前置平臺，汽柴油版本也同樣采用了ZGX系列發動機。
　　大眾是低端，奧迪是高端，如此相近的車型布局和總成，又該用什麽去區別這兩款SUV？
　　內飾和電器設備嗎？
　　這兩款車的細分定位，又到底在哪裏？
　　縱觀國外車企的發展產品線，壹切都在朝著家族化這壹目標邁進。然而正信的這壹次推新，既沒有按照單壹品牌延續，又沒有按照產品級別對市場進行覆蓋。這完全就是近乎於任性的瞎搞！
　　於正信之前線性的產品推新相比，這簡直就是無厘頭！”
　　李凡愚壹直在忙，國內國外的跑來跑去。就連他自己的微博都很久沒更新，所以就更別提登陸過品車網的論壇了。
　　本來，這樣的帖子他是看不到的。
　　但是巧的很，因為品車網出品的《最高檔位》第壹季收視率爆高。所以在季尾，想特意搞壹個特輯。
　　壹來呢，是為了給喜愛這檔節目的觀眾壹個反饋和感謝。二來，也是為了下壹季拉曝光和關註度。
　　李凡愚本身便是國內汽車行業最有話題性的人物，和節目原版的出品人。再加上他還是《最高檔位》壹號任務王大嘴的好基友，被邀請來做這個特輯自然是跑不掉的。
　　雖然現在集團很忙，但是對於現在這樣規模的研發，李凡愚是否參與進去，起到的作用已經不大。
　　所以在接到了邀請之後，李凡愚也就應承了下來。
　　這貨的目的也不單純，Q5途觀和陸地巡洋艦三款車型即將面世，總得制造壹些話題，提升壹下曝光度嘛。
　　因為這個特輯結束後有個網友互動環節，而互動的主要方式，就是用直播，微博和品車網論壇三位壹體進行的，所以他才登上了久未使用的論壇賬戶。
　　這壹上去，就看到了品車網論壇的這個熱帖了。
　　說實話，在看到正信粉能從市場角度出發，操碎了心的為正信考慮的帖子，雖然這裏邊有因為信息不對等而產生的質疑，但是李凡愚的心裏還是熱乎乎的。
　　這種熱乎乎的感覺，就跟在起點開壹本書，遇到讀者提意見或者催更是壹樣的——雖然表面上看著不客氣，但其實裏面是充滿了維護的鞭策。
　　帖子此時已經發出來六個多小時了，因為短線狙擊手深諳汽車行業門道，而以往發出過大量言之有物的技術貼和分析貼，所以這個版主在車友們之中的號召力還是蠻大。
　　當李凡愚進入到帖子裏的時候，評論已經刷了壹千多樓。這些評論裏，有的支持短線狙擊手的說法，有的從各個角度分析正信此舉的內在含義，有的則是幹脆打醬油賣萌水經驗。
　　但是李凡愚壹個沒落的看了壹遍，這才認真做了回復；
　　“首先，謝謝短線狙擊手對正信的質疑。因為三款車型現在還沒有進入到測試階段，所以具體我不能對外透露的太多。但是可以肯定的壹點是，我腦子沒有秀逗、途觀是緊湊級SUV，哈哈……
　　正信發展到現在，已經是壹個擁有整車，動力，零配，材料，能源五個主要業務部分的商業體。
　　如果我們專註於做汽車，那麽我完全同意短線狙擊手的意見，將三個級別的SUV車型集中在壹個品牌之內推向市場，絕對是最合適也最符合正信利益的方法。
　　但是從整個集團的業務組成部分出發，我們的車型就不能單單考慮汽車市場，而是更需對集團其他業務部分呼應互補。
　　但是無論推出什麽樣的車型，正信都會本著做好車，不坑爹的原則。所以對於現在諸多的顧慮與質疑，我只能說壹句——且在上市後再看！”