第0585章 為榮譽和金錢而戰！

　　若不是梅森打電話過來詢問李凡愚是否要針對Hennessey這則公告進行維權，李凡愚都不知道自己竟然被扣了壹頂“小偷”的帽子！
　　所以在看到Hennessey官方網站上的那個公告之後，他立刻取消了回國的打算。直接來到了底特律的OEM工廠，將梅森和小庫爾博叫到了壹起。
　　“老板，妳是說要立刻著手對RS進行升級？”
　　“沒錯！”李凡愚狠狠的揮舞了壹下拳頭，“本來這件事情我不打算較真的，但是看了那片公告之後我改變了主意！吉尼斯既然給了壹個月的時間，那麽我們就還有希望將榮譽爭奪回來！”
　　見李凡愚壹臉堅毅，梅森狠狠的拍了壹下巴掌：“老板，如果RS能不利用NOS氮氧系統跑出極速，那麽我們的上市準備就壹點兒也不受影響了！”
　　“為什麽這麽說？”
　　面對李凡愚的疑問，梅森攤了攤手：“老板，不考慮恩怨，就說利益！為了這壹個極速之王的頭銜，RS已經與美國最知名的改裝廠Hennessey爭鋒兩度。妳知道這已經引起多大的話題麽！要知道，Hennessey改裝廠的產品，在美國市場代表了極致性能。我們要運營壹款高性能跑車，有什麽辦法能比踩著Hennessey上位更便捷更有力？！而且，如果我們在壹個月能打贏這場戰爭，那麽可是用RS這款車三度擊敗Hennessey，這對於我們在跑車車迷裏的品牌知名度無疑是壹個巨大的提升，車迷們會瘋狂的！我敢打賭，如果我們用不帶NOS系統的RS捍衛了榮譽，捍衛了極速之王的頭銜，RS這款車上市之後甚至不用去做宣傳，就肯定會風靡北美市場！”
　　這壹點李凡愚倒是沒想過，此時他的心裏並沒有考慮太多的利益層面，只不過是被Hennessey的言論紮心，賭壹口氣而已。
　　不過聽梅森說起來，感覺倒是也不錯的樣子。
　　事實也正是這樣。
　　只要RS在不依靠NOS系統的情況下保住世界紀錄，那麽原定的上市計劃就壹點也不用改變。而且就像梅森說的，踩著Hennessey上位，無疑是對RS最好的宣傳。
　　想到這裏，他點了點頭，剛想讓梅森馬上劃撥研發經費，針對RS進行再壹次的升級，便見到壹邊的小庫爾博壹臉的沈思。
　　李凡愚這才註意到，小庫爾博從剛才開始好像就沒說過話。
　　“庫爾博，妳有什麽疑問麽？”
　　聽到李凡愚的呼喚，小庫爾博才將擎在下巴上的手拿下，“啊、哦。為了生產，我這段時間已經將RS好好的研究了壹遍。老板，如果我們將NOS系統取消，想要讓RS跑出450Km/h以上的速度，那……難度可不小……”
　　對於這壹點，李凡愚怎麽能不知道。
　　“說說妳有什麽想法？”
　　“嗯，恕我直言，RS的內部布局基礎太差。妳和團隊能將這輛車的性能提升到這個程度，已經可以談得上是奇跡了。至於再進壹步的增強性能，倒是可以采用更強勁的發動機，比如Pumns上面用的V16。但是……但是V16的自重大約是200KG，而且體積也太過龐大。妳看Punms的總布就知道了，為了裝下這臺大家夥，它采取的是中置布局。但是RS是壹款以前置平臺打造的車型，如果強行將V16植入到RS上面……那麽只能將它的引擎蓋前端加高，車頭加長，變成壹個十足的匹諾曹樣子、那樣的話，整個車子的線條就會變得很怪異。風阻……也可能會達成壹個很令人失望的系數。”
　　對於小庫爾博說的這個問題，李凡愚有解決的辦法！
　　V16發動機其實就是兩個並排連在壹起的V8。壹樣V式布局，將兩臺V8合在壹起的方式，就是縱向連在壹起……
　　所以這V型16缸的排列方式，讓整個發動機變得猶如長方形橡皮的形狀。
　　Punms的原型車，即RF-Aventado，采用的是超跑壹貫的中置後驅布局。也就在第二排座椅整個取消，都用來裝載發動機。所以他們的V16發動機做的超級大。
　　這對於RS有限的機艙布局，無疑是壹大挑戰。
　　在下定決心對RS再次升級的時候，李凡愚便已經想到了動力問題。
　　A8上搭載的W12的發動機，已經讓李凡愚和王瑞等人壓榨出了極限的性能。再往上搞，就要拿發動機的耐用性做祭品了。
　　所以在來時的飛機上，李凡愚已經想到了發動機的解決辦法；在系統空間的數據庫裏，有壹款車型上搭載了相對小型，而性能卻不輸與AventadorV16的發動機！
　　聽到小庫爾博提出這個問題，他隨手在辦公桌上拿起紙筆。只用片刻功夫，便勾勒出了壹個極具機械美感的輪廓。
　　並在這個輪廓上面，標明了大致尺寸和數據。
　　“庫爾博，這款發動機的尺寸，妳看如何？”
　　小庫爾博皺著眉頭拿起了那張草圖，仔細端詳了良久，才疑惑道：“老板，V16發動機能做到這個體積？這是哪個公司生產的？我怎麽沒有聽說過。”
　　聽到這個問題，李凡愚笑了。
　　“這是正信研發，但是還沒有投入生產的壹款發動機。不過如果我需要的話，可以很快將它做出來，所以妳不用考慮這些問題。”
　　對此，小庫爾博深深驚訝；自己的這個老板和他那神奇的集團，真是越來越看不懂了。
　　正信成立的時間只有壹年多而已，但是旗下卻已經擁有了ZGX系列，L4V6V10W12四款發動機，還有壹款搭載在F150和鬥士上面的ZGX柴油發動機。
　　這種研發實力，簡直已經不能用恐怖來形容！
　　客看著李凡愚投向自己詢問的目光，他來不及思考這些問題，想了想便道：“我剛才說的打洞機體積是壹個問題，如果妳真的可以制造出這種堪稱精巧的V16，那麽我們還需要解決另壹個問題。這第二個難點，是在與RS的布局方式。目前RS上搭載的W12發動機重量大約是120KG，這對於RS來說已經將配重比打亂，所以妳加入了NOS系統，對吧？”
　　見李凡愚點頭，小庫爾博便接著說道：“妳的這款V16發動機標明的重量可是有150KG！如果將這款更大更重的發動機植入到RS的車頭，那麽在不改變布局的情況下、恕我直言老板，我們做出來的東西在高速條件下轉彎，車頭的重量會讓車子壹頭紮向路邊的。當然了，不能轉彎的情況還算是好的。妳想過沒有，這款V16發動機的畢竟很長、將這個裝入RS裏，整個發動機艙的空間可就緊張了。我就提壹個問題，有這個精巧的大家夥縱向放在RS裏，變速箱應該布置在哪個位置？”
　　李凡愚先是壹楞，隨即便壹拍腦袋。
　　夭壽！
　　來的時候只想著動力的問題了，這壹點……特麽給漏了！